源宇动力(图)、备用发电机组、四川发电机组

柴油机排气烟色不正常

柴油机带负载正常运行时，排气烟色一般为淡灰色，负载略重时，则可能为深灰色。这里排气烟色不正常是指：

1、排气冒黑烟；

2、排气冒白烟；

3、排气冒蓝烟。

1、排气冒黑烟〈表示柴油在燃烧室燃烧不完善〉

故障分析

〈1〉柴油机超负载运行；

〈2〉喷油器滴油，雾化不良；

〈3〉供油时间过早。

故障处理

〈1〉调整负载，使之在额定范围内；

〈2〉应在柴油机怠速运行时，逐一松开喷油器高压油管接头，以停止喷油器的喷油，观察排气的颜色：喷油器没有故障时，停止喷油后柴油机的转速会显著下降。喷油器有故障时，停止喷油后柴油机的转速变化很小，排气不冒黑烟，检调该喷油器；

〈3〉按说明书要求，检调供油提前角。

维护体会

对喷油器有如下要求：要有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角、喷雾良好。喷油终了能迅速停油、没有漏油、渗油现象。

2、排气冒白烟〈表示柴油滴在燃烧室未燃烧〉

故障分析

〈1〉气缸垫损坏；

〈2〉供油时间过迟；

〈3〉柴油中有水。

故障处理

〈1〉更换气缸垫；

〈2〉按说明书要求，备用发电机组，检调供油提前角；

〈3〉安装燃油油水分离器。

维护体会

为使气缸得到良好密封，气缸盖与气缸体之间必须加气缸垫。气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，拧紧螺栓时应有一定次序，即按由中央对称的向四周扩展的顺序分次进行，***一次扭力扳手按说明书规定的扭矩值拧紧。拆卸螺栓反之。

3、排气冒蓝烟〈表明有机油串入燃烧室燃烧〉

故障分析

〈1〉油底壳机油油面过高；

〈2〉油环卡死在环槽内或断裂；

〈3〉连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大。

故障处理

〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，可适时放掉一些机油；

〈2〉清理活塞环槽内积碳，更换油环；

〈3〉拆卸油底壳、连杆螺栓取出轴瓦，直观轴瓦表面是否有烧坏迹象，柴油发电机组，如果有，更换连杆轴瓦。

作为柴油机系统的“清道夫”，以机油为主的润滑油的作用不言而喻。也正是因为如此，柴油机各个油路和管道的污染物会不时进入润滑系统，对机油造成污染。如果处理不当，原本用来润滑的机油可能变成加速柴油机部件之间磨损的催化剂。因此润滑系统的维护和保养是非常重要的。合理的正确的润滑系统维护和保养工作，可以有效减少柴油机的故障率，防止柴油机部件早起磨损，延长柴油机的使用寿命，进而降低运营成本。常见的润滑系统的维护和保养工作如下：

1、保持正确的机油油量

柴油机在运转过程中，机油也会被蒸发和燃烧，因此，正常情况下机油时逐渐减少的。如果机油补充不及时，机油和柴油机各个部件的油面高度就会降低，会引起润滑不良、油温升高，甚至会导致拉缸、烧瓦等严重故障。但是，如果机油过量，发动机运转时会有过多的机油串入燃烧室内，移动电源，又会发生积碳烧机油等故障。因此，为了保证润滑系统正常工作，应首先保证在加注机油时，机油箱内油面高度在上、下刻线之间。潍坊源宇动力设备有限公司资料

2、经常检查机油压力和温度

如同机油量要保持在合理范围一样，机油油压也需要维持在一定的油压范围内。油压过高油路容易漏油和；油压过低，又导致供油不畅，导致润滑不良，柴油机磨损增加。

同样，油温过低或过高也会带来不良后果，油温过高会使机油氧化变质，粘度下降，润滑不可靠，零件磨损增加；油温过低，粘度增大，摩擦阻力增加，机油冷却作用差。

一、柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或。

二、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

1、柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。

2、柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，四川发电机组，会因润滑不良而加剧磨损。

三、冷启动后未暖机就带负荷运转

柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，所以机油泵供油不足，发生拉缸、烧瓦等故障。

四、柴油机冷启动后猛加油门

若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损，易损坏机件。

五、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。