广元发电机组|源宇动力|备用电源

一、柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或。

二、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

1、柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。

2、柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，会因润滑不良而加剧磨损。

三、冷启动后未暖机就带负荷运转

柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，所以机油泵供油不足，发生拉缸、烧瓦等故障。

四、柴油机冷启动后猛加油门

若猛轰油门，柴油发电机组，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损，易损坏机件。

五、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，备用发电机组，使喷油器工作失常，备用电源，雾化不良，积炭增多。

声音描述一：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低柴油机转速时可以听到沉重而有力的撞击声；

诊断：连杆轴瓦磨损使配合间隙过大，此时应拆检轴瓦，必要时将其更换。

声音描述二：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声或者低沉不清晰的敲击声；

诊断：柴油机喷油时间过早或过迟，此时应调整喷油提前角。

声音描述三：柴油机运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧；

诊断：活塞与气缸套间隙过大，此时应更换活塞或视磨损情况更换气缸套。

声音描述四：柴油机运转时有轻而尖锐的声音，此种响声在恒速运转时尤其清晰；

诊断：活塞销与连杆小头衬套孔配合太松，此时应更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内。

声音描述五：柴油机运转中发出特别尖锐或“霍霍”的声音，加大油门时此响声更为清晰；

诊断：曲轴滚动主轴承径向间隙过小或过大，此时应检查有响声的滚动主轴承，必要时将其更换。

声音描述六：气缸整处发出有节奏的轻微敲击声；

诊断：柴油机气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损，此时应检查柴油机零件并更换已损坏的零件，并校正气门间隙。

声音描述七：柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到有节奏的较大响声；

诊断：进、排气门间隙过大，此时应重校气门间隙。

声音描述八：气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声；

诊断：摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油，此时应拆气缸盖罩壳，添注机油。

声音描述九：柴油机运转时，听到曲轴前后游动的碰撞声；

诊断：曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动，此时应检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时将其更换。

声音描述十：前盖板处发出不正常声音，当柴油机突然降速时可听到撞击声；

诊断：传动齿轮磨损，间隙过大，此时应调整齿隙，视磨损情况更换齿轮

柴油机排气烟色不正常

柴油机带负载正常运行时，排气烟色一般为淡灰色，负载略重时，广元发电机组，则可能为深灰色。这里排气烟色不正常是指：

1、排气冒黑烟；

2、排气冒白烟；

3、排气冒蓝烟。

1、排气冒黑烟〈表示柴油在燃烧室燃烧不完善〉

故障分析

〈1〉柴油机超负载运行；

〈2〉喷油器滴油，雾化不良；

〈3〉供油时间过早。

故障处理

〈1〉调整负载，使之在额定范围内；

〈2〉应在柴油机怠速运行时，逐一松开喷油器高压油管接头，以停止喷油器的喷油，观察排气的颜色：喷油器没有故障时，停止喷油后柴油机的转速会显著下降。喷油器有故障时，停止喷油后柴油机的转速变化很小，排气不冒黑烟，检调该喷油器；

〈3〉按说明书要求，检调供油提前角。

维护体会

对喷油器有如下要求：要有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角、喷雾良好。喷油终了能迅速停油、没有漏油、渗油现象。

2、排气冒白烟〈表示柴油滴在燃烧室未燃烧〉

故障分析

〈1〉气缸垫损坏；

〈2〉供油时间过迟；

〈3〉柴油中有水。

故障处理

〈1〉更换气缸垫；

〈2〉按说明书要求，检调供油提前角；

〈3〉安装燃油油水分离器。

维护体会

为使气缸得到良好密封，气缸盖与气缸体之间必须加气缸垫。气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，拧紧螺栓时应有一定次序，即按由中央对称的向四周扩展的顺序分次进行，***一次扭力扳手按说明书规定的扭矩值拧紧。拆卸螺栓反之。

3、排气冒蓝烟〈表明有机油串入燃烧室燃烧〉

故障分析

〈1〉油底壳机油油面过高；

〈2〉油环卡死在环槽内或断裂；

〈3〉连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大。

故障处理

〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，可适时放掉一些机油；

〈2〉清理活塞环槽内积碳，更换油环；

〈3〉拆卸油底壳、连杆螺栓取出轴瓦，直观轴瓦表面是否有烧坏迹象，如果有，更换连杆轴瓦。